حداکثر زاویه انحراف (زاویه فرمان) چرخ های جلو بر شعاع چرخش (همچنین به عنوان شعاع عبور) خودرو در هنگام چرخش تأثیر می گذارد.هرچه زاویه انحراف بزرگتر باشد، شعاع چرخش کوچکتر و تحرک خودرو قوی تر است.
حداکثر زاویه انحراف چرخ جلو توسط پیچ حد روی محور جلو تنظیم می شود.روش به این صورت است: محور جلو را با جک بالا ببرید، فرمان را بچرخانید تا چرخ جلو را به فاصله 8 تا 10 میلی‌متر از جسم برخورد کننده (گلگیر، میله، قاب و غیره) منحرف کنید و پیچ حد را بچرخانید تا مانع از برخورد شود. چرخ به این موقعیت در این زمان، زاویه بین خط مرکزی مسیر زمین تایر و خط مرکزی مسیر زمین تایر هنگام رانندگی در یک خط مستقیم، حداکثر زاویه انحراف است.حداکثر زاویه انحراف و حداقل شعاع فرمان در مدل های مختلف یکسان نیست، لطفا قبل از تنظیم به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.

در قلمرو جادوگری خودرو، درک تفاوت های ظریف تنظیمات چرخ جلو شبیه به دست گرفتن یک عصای جادویی است.این تنظیمات قدرت تغییر شعاع چرخش خودروی شما و افزایش قدرت مانور آن را دارند و قلمرو جدیدی از تجربه‌های رانندگی را آزاد می‌کنند.بنابراین، بیایید این سفر اکتشافی را آغاز کنیم و رازهای تنظیم چرخ جلو را باز کنیم.

رقص انحراف
در قلب این عرفان خودرویی، حداکثر زاویه انحراف، که به عنوان زاویه فرمان نیز شناخته می‌شود، چرخ‌های جلو قرار دارد.این زاویه، به ظاهر ظریف در وجود خود، توانایی فوق‌العاده‌ای در شکل دادن به شعاع چرخش خودروی شما دارد که اغلب به آن «شعاع عبور» می‌گویند.این مکاشفه است: هرچه زاویه انحراف بیشتر باشد، شعاع چرخش تنگ‌تر می‌شود و تحرک خودرو قوی‌تر می‌شود.

هنر تعدیل
حال، بیایید به هنر تنظیم این زاویه محوری بپردازیم.این را تصور کنید: چرخ های جلوی ماشین شما برای دگرگونی آماده شده اند و صحنه روی محور جلو تنظیم شده است.این یک عملیات ظریف است، شبیه به ساختن یک شاهکار.با بالا بردن محور جلو با جک قابل اعتماد شروع کنید و آن را به قلمرو دقت بالا ببرید.حرکت بعدی چرخاندن فرمان است و چرخ جلو را به فاصله 8 تا 10 میلی متری از یک جسم برجسته هدایت می کند، خواه گلگیر، میله کراوات یا قاب باشد.این لحظه جایی است که جادوی واقعی آشکار می شود.

با دستانتان ثابت و قلبتان با ریتم ماشین هماهنگ است، وقت آن است که پیچ حد را درگیر کنید، ابزاری ظریف و در عین حال قوی در زرادخانه شما.آن را با ظرافت بچرخانید و نگاه کنید که چرخ در موقعیت خود قفل می شود و کاملاً با فاصله انتخاب شده از مانع هماهنگ می شود.در این لحظه دلربا، زاویه بین خط مرکزی مسیر زمینی تایر و خط مرکزی مسیر زمینی تایر در حین رانندگی در خط مستقیم به اوج خود می رسد.این حداکثر زاویه انحراف است، کاتالیزوری برای چابکی جدید ماشین شما.

جست‌وجوی دانش
همانطور که در تلاش برای تنظیم روشنایی چرخ های جلو هستید، به یاد داشته باشید که حداکثر زاویه انحراف و حداقل شعاع فرمان از مدلی به مدل دیگر متفاوت است.برای پیمایش دقیق در این سفر، به دفترچه راهنمای ماشین خود، حافظ حقیقت برای ساخت و مدل خاص خود، مراجعه کنید.این به عنوان راهنمای قابل اعتماد شما عمل می کند و مسیر ماشینی را که بدون زحمت در پیچ های تنگ و خیابان های شلوغ می رقصد را روشن می کند.

در نتیجه، تنظیم چرخ جلو صرفاً یک کار مکانیکی نیست.این یک سفر به قلمرو هنر خودرو است.با کمی ظرافت، کمی دانش، و کتابچه راهنمای ماشین خود به عنوان ستاره شمالی، اسرار یک تجربه رانندگی پیشرفته را در هر بار کشف خواهید کرد.